<平壌は今>道路、住宅…平壌は巨大な工事現場(1)
北朝鮮の平壌(ピョンヤン)は都市全体が巨大な工事現場になっていた。
道路の舗装化や建物の補修で都市全体が掘り起こされ、各広場では生徒ら数百人からなるグループが、8月中旬から始まるアリラン祝典公演のためのリハーサルを行うなど騒々しかった。先月13−20日、平壌を訪問した中央(チュンアン)日報取材団が呆然としたほどだ。
中央日報の取材団が目撃した舗装工事は金日成(キム・イルソン)総合大学−朝中友誼の塔区間の凱旋通り、平壌体育館付近の千里馬(チョンリマ)通り、東平壌(トンピョンヤン)ムンス通りと青年通り、金日成広場前の勝利通りなど数え切れないほど多かった。
そのため取材団を乗せたバスは、以前は通らなかった路地を経由し、遠回りすることが度々あった。路地の風景を公開しなかった前例から考えて異例のことだった。北朝鮮側の案内人は「道路舗装工事は政府樹立記念日(9月9日)以前にすべて終わる」と説明していた。
また普通門(ポトンムン)近くのソムン洞付近にある高層マンションの大半が撤去中、あるいはリモデリング中だった。高麗(コリョ)ホテル前の倉広(チャングァン)通りの飲食店もすべて取り壊されていた。「食堂街が造成されて20年以上になり一斉整備に入った」と案内人が説明した。
中区域(チュングヨク)、平川区域(ピョンチョングヨク)など平壌中心部と大同江(テドンガン)の向こう側にある東平壌地域、船橋区域(ソンギョグヨク)のマンションも外壁のタイルを取り外し、ペイントを塗るための作業が行われていた。取材団と事前に約束していた平壌地下鉄の搭乗も、駅舎補修中だということで取り消された。
1989年に骨格だけ作り工事が中断され、そのまま放置されていた105階建ての柳京(ユギョン)ホテルも工事が再開されていた。ビルの頂上に赤い旗をさして工事中であることを示し、安全フェンスが設けられた85階では溶接の火花が飛び散っていた。
案内人は「エジプトの建設・セメント大手、オラスコム・コンストラクション・インダストリーズ(OCI)が投資し、今年初めから工事を開始したと聞いている」と伝えた。工事完了はいったん政府樹立第60周年をめどにしている。しかし中長期的に平壌を全面的に改造する計画も建てているとみられる。
<平壌は今>道路、住宅…平壌は巨大な工事現場(2)
「強盛大国の基本となる農業生産を展開しよう」
「人民消費品の生産で、新たな飛躍の暴風を」−−。
平壌市のあちこちで目撃される、赤地に白い文字で記されたスローガンだ。北朝鮮当局は年明け、労働(ロドン)新聞、民主朝鮮、青年前衛の3紙の共同社説で「人民生活第一主義を高く掲げて進むべき」とし「2012年に強盛大国の扉を大きく開けることになる」と宣言した。
これを機に平壌ではどこに行っても「人民生活」と「強盛大国」が話題になっている。90年代半ばに数十人の餓死者を出して崩壊しつつあった北朝鮮の経済が、緩やかな回復の兆しを見せている。ある北朝鮮当局者は「当時すべての工場が閉鎖し、経験していない人は想像しがたいほど厳しい状況になっていたが、現在は希望が見える」と話した。
これに関し、日本のある北朝鮮専門家は、最近、非公開のセミナーで「今年4月に発表された北朝鮮内閣の予算は、北朝鮮経済が数字的に最高潮だった89年の101%にのぼっており、北朝鮮が経済回復に向けた一次的目標を達成したものとみられる」という見方を示したという。
また北朝鮮当局者は「“2012年に強盛大国の扉を開ける”というのは、そのときまで年間550万−600万トンの食糧生産を達成するのをはじめ、住民の基本的な衣食住を解決することを意味する」と説明した。
北朝鮮の経済がこのように本格的な回復の局面に入ることができたのは、北朝鮮当局のそれなりの努力が成果をあげているためと分析されている。高麗(コリョ)大学の金錬鉄(キム・ヨンチョル)研究教授は「北朝鮮はこの約10年間、足りない人材と資源を電力・食糧の増産、モデル工場の現代化に集中する政策を取ってきた」と話した。
元山(ウォンサン)青年発電所、三水(サムス)発電所などを建設し、火力発電所を補修する一方、中小型の水力発電所も相当数建設することによって、電力不足が大幅に改善されたということだ。
取材団を案内した北朝鮮・民族和解協力汎国民協議会の関係者は「近ごろ、平壌で停電は起こらない」とも話した。また大規模な土地整理事業とおよそ200キロメートルにのぼる水路の建設などを通じ、食糧増産の基盤が作られたと金教授は指摘した。
そのほかに取材団が訪問した各工場は、いずれもここ数年間外国から設備を仕入れ、比較的活発に稼動中だった。しかし北朝鮮の経済全般にこうした成果が出始めていると評価するのは時期尚早だ。
ある政府当局者は「80年代にも北朝鮮工場の平均稼働率は30〜40%前後であり、約1万カ所にのぼる北朝鮮工場の大半は60〜70年代に導入した古い設備を持っている」と話した。依然として北朝鮮工場の大半は、稼働率が80年代と変わらないということだ。
食糧問題も2012年まで解決する見通しが立っているかもしれないが、当面はかなり厳しい状況とみられる。取材団が訪ねた食党の従業員は「5月までは配給が正常に行われた」とし「しかし昨年の水害で食糧生産が減り、6月や7月は支給されないだろう」と述べた。平壌の食糧配給は成人を基準に1人=1日700グラムのレベル。5月の場合、平均450グラムが配給され、地方は約400グラムだったとされる。
韓国農村経済研究院の権泰進(クォン・テジン)研究委員は「土地整理と水路建設などで農業生産の増大に向けた基盤施設はある程度備えたものの、依然として肥料、農機具、燃料、種子などの不足で、短期間に食糧を自給するのは難しいだろう」と話している。
<平壌は今>道路、住宅…平壌は巨大な工事現場(3)
最近大々的な規模で進められている平壌の道路舗装工事とマンションのリモデリングなどには莫大な外貨が注ぎ込まれている。
いくら「自力更正」を強調する北朝鮮でも、最小限の道路舗装のためのアスファルトは海外から輸入するほかない。
今回の取材に同行した韓国交通研究院の安秉a(アン・ビョンミン)北東アジア・北朝鮮センター長は「北朝鮮が舗装中の平壌市道路の場合、4車線を基準とすれば約150キロになる」とし「国際相場で計算すればアスファルト価格だけでも1億ドル(約1000万円)〜2億ドルがかかる」と話した。
ならばこのように莫大な資金を北朝鮮はどこから調達しているのだろうか。専門家は、北朝鮮経済の特性上、国が進める建設工事には、アスファルトを除いたそのほかの資材と労働力には大きな費用がかからないと見ている。
実際95年に完工した平壌−妙香山(ミョヒャンサン)区間の高速道路(150キロ)を舗装する当時に投入された外貨は2000万ドルにすぎないとされる。アスファルトも、一定部分は中国から支援を受けた原油を加工する過程で生産が可能だ。
そうだとしても今回の工事の規模から考えて、少なくない外貨が投入されていることには間違いない。これに対し専門家は党や内閣や軍部で運営中の数百の「外貨稼ぎ機関」が総動員されているものと判断している。これらの外貨稼ぎ機関が1年に稼ぐ外貨は数億ドルに達するとされる。特に今年が北朝鮮政府樹立第60周年であるだけに「革命資金」と呼ばれる党の資金も平壌市現代化事業に投入されたものとみられる。
北朝鮮の電力供給は発電所の増設では絶対に解消しない。問題は発電所から末端までの送電方法にあり、この間で多大な漏電が発生しているからだ。
また舗装工事もこの記事からではきちんと出来ているか読み取れない。従来のコンクリートではなくアスファルトを使っているらしいが、それでは舗装前の纏圧はどうしているのだろうか? アスファルトを除いた資材と労働力は安いとというが、人力で行って間に合うものではない。そもそも北に舗装工事のノウハウを持っている技術者はいるのだろうか? 纏圧が十分に行われていることを確認する手段はあるのだろうか?
建物の建築も同様で、つーかお前らコンクリートをこねる手段は人力? 板は作れるようになった? とか突っ込みどころは満載なんですがね。
ま、経済が復興しているのなら援助をする理由は無いですね。
posted by ミラクルさん at 15:31|
Comment(0)
|
TrackBack(0)
|
特定アジア
|

|